Produktfordele
1. Materialesammensætning og tætningsmekanisme
Brændstof-resistente O-ringe er støbt af FKM (fluorcarbongummi) sammensat med forstærkende fyldstoffer, hærdere og acceleratorer, derefter kompressions-støbt og vulkaniseret til toroidale elastomerer med cirkulært- tværsnit. Når den komprimeres i en kirtel, genereres kontaktspænding; tætning etableres, når kontaktspændingen overstiger mediets indre tryk. Kulstof-fluorbindingerne i den molekylære struktur giver lav svulmningsegenskaber i brændstofmedier.
01
2. Brændstofmediemodstand
Specielt designet til benzin, diesel, flybrændstof, biobrændstoffer og alkohol-blandet brændstof. FKM udviser volumen svulmning Mindre end eller lig med 8 % i ASTM Fuel B (40 grader × 72 timer). Kontinuerlig servicetemperaturområde: 45 grader til 300 grader.
02
3.Brændstofsystemkompatibilitet
Velegnet til langvarig-kontakt med: mineralske-baserede brændstoffer, oxygenholdige brændstoffer (MTBE, ethanolblandinger), flybrændstof JP-8, diesel og biodiesel. Tætninger hærder, blødgør eller forvrænges ikke efter brændstofeksponering.
03
4. Hårdhed og kompressionssæt
Standard hårdhed: Shore A 70±5 (brugerdefineret 50~90 tilgængelig). Kompressionssæt (200 grader ×70 timer, 25 % kompression) Mindre end eller lig med 30 %, hvilket sikrer langsigtet- tætningskontakttryk. Trækstyrke Større end eller lig med 16MPa, brudforlængelse Større end eller lig med 150%.
04
5. Fuld størrelsessortiment · Tilpasning tilgængelig
Tværsnit 1,0~7,0 mm, OD 10~450 mm. Overholder GB/T 3452.1 og AS568. Prøve-baseret tilpasning tilgængelig uden tegninger – formudvikling 3~5 dage.
05
Ansøgninger
| Industri | Ansøgninger | Forhold | Tætningstype |
|---|---|---|---|
| Automotive | Brændstofinjektor O-ringe, høj-fælles-højtryksbeslag, brændstofpumpetætninger, tankdækseltætninger, brændstofledningsfittings | Benzin/diesel/alkohol-blandet brændstof, -45 grader ~150 grader, 0,3~25MPa | Statisk aksial/radial, noget lavt-tryksdynamik |
| Luftfartsbrændstofsystemer | Luftfartsbrændstofpumpetætninger, brændstofledningsfittings, tankporttætninger | Fly petroleum JP-8/Jet A-1, -55 grader ~200 grader | Statisk |
| Marine brændstofsystemer | Brændstofledningstætninger til marinemotorer, brændstoffiltre, olie-vandudskillere | Svær olie/diesel/marin brændstof, havvandsmiljø | Statisk og lavt-tryksdynamik |
| Generator sæt | Dieselgenerator brændstofledninger, brændstoffiltre | Diesel, omgivende ~ 120 grader, mindre end eller lig med 10 MPa | Statisk |
| Byggemaskiner | Brændstoftankdækseltætninger, brændstofledningsfittings | Diesel/hydraulisk olie blandet miljø, -20 grader ~120 grader | Statisk |
Installations- og betjeningsmetode
1. Inspektion og rengøring før-installation
Rengør kirtlen og de parringsoverflader med en fnugfri klud -gennemvædet i acetone eller alkohol for at fjerne spåner, oliefilm og gamle forseglingsrester. Undersøg kirtlens bund og vægge for ridser, huller eller grater; reparere eller udskifte dele, hvis de findes.
2. Smøring
Påfør et tyndt, ensartet lag brændstof-kompatibelt smøremiddel (fluoreret fedt eller systemets brændstof) på O--ringens overflade for at reducere installationsfriktion og forhindre overfladeskader.
3. Installationsprocedure
Brug spiralindføringsmetoden eller en tilspidset installationsmuffe til gradvist at skubbe O--ringen ind i kirtlen. Brug aldrig skarpe værktøjer. Sørg for, at O--ringen ikke er snoet i kirtlen. Stræk O-ringens OD med højst 2 % af dens oprindelige omkreds for at undgå permanent tværsnitsdeformation.
4. Verifikation af kompressionsforhold
Measure gland depth and O-ring cross-section height after installation to calculate actual compression. Static seals: 15%–30% (axial) or 20%–35% (radial); dynamic seals: 10%–20%. For system pressures >10MPa, installer en PTFE/PEEK backup ring på tryksiden for at forhindre ekstrudering.
HVORFOR VÆLGE OS?
1.Direkte producent
Selv-ejet fabrik, kapacitet på 500.000 stk./dag. Ingen mellemmand.
2. Hurtig prøveudtagning
Standard forme på lager. Specialforme 3-5 dage. Samme-dag prøveudtagning.
3. Kvalitetskontrol
Streng inspektion af indgående materiale. Dimensionstolerance: OD ±0,1 mm, C/S ±0,05 mm. 100 % fuld inspektion før forsendelse.
4. Flere materialer
FKM (-45 grader ~300 grader), NBR (-65 grader ~150 grader), HNBR, EPDM, VMQ, FVMQ, FFKM (327 grader).
Ofte stillede spørgsmål:
Q1: Hvad er forskellen mellem brændstof-resistente O-ringe og standard O-ringe?
Brændstof-resistente O-ringe bruger FKM med svulst Mindre end eller lig med 8 % i brændstoffer og modstår temperaturer op til 300 grader; standard NBR svulmer 20-30% og begrænser til 120 grader, der svigter i brændstofkontakt.
Q2: Er FKM-brændstof-resistente O--ringe egnede til alkohol-blandet brændstof (ethanol, methanol)?
Ja. FKM modstår E10, E85 og M85 i henhold til vores kompatibilitetsnoter. For alkoholindhold over 85%, brug specielle FKM kvaliteter eller FFKM.
Spørgsmål 3: Hvilke oplysninger kræves for et tilpasset tilbud?
Angiv: dimensioner (C/S, ID/OD), materiale (FKM/Viton®/FFKM), Shore A hårdhed (standard 70), maksimum/minimum temperatur, arbejdstryk og brændstoftype.
Q4: Hvad er MOQ og leveringstid for standard vs. brugerdefineret?
Standardstørrelser er på lager og sendes inden for 24-48 timer. Brugerdefinerede ordrer: MOQ 100 styk, formudvikling 3-5 dage, produktion plus levering 10-30 dage (afhængig af ordremængde).
